年8月21日是红米Note5A发布的日子，小米将通过线上发布会的方式，正式推出千元新机红米Note5A。小米总裁表明红米Note5A已经在内部测试MIUI9。
全新红米Note5A的发布，最高兴的米过于创始人雷雷（雷军）啦，在去发布会现场的雷雷高兴之余也发了一条微博。
在微博中雷军晒了一张坐在车里的自拍照，并附文：“一直不理解，为啥那么多人喜欢在车上自拍？”
但是龙哥在他的微博中发现了另一个亮点，他所乘坐的这辆豪车！你能辨认出他乘坐的是啥车吗？
从雷军的自拍照中龙哥分析出雷总这次乘坐的应该是一辆奔驰迈巴赫S高级房车。主要依据是从右侧眼镜片的反光中看出方向盘的样式和车门与三角窗之间的线条来确定，不得不说雷总您真豪啊！
虽说“好汉不提当年勇”，但对于迈巴赫而言，厚重的历史积淀让我们不得不提，因为它承载的不仅仅是一个品牌的历史，甚至可以说对于整个汽车产业的发展都起到了举足轻重的意义。
迈巴赫品牌在经历了兴盛与衰败之后，于年复产，同时推出了57和62两款车型，但这些也未曾改变其叫好不叫座的结局，仅仅多台的全球销量完全无法与竞争对手劳斯莱斯和宾利抗衡，最终于年因销量不佳等原因，戴姆勒集团宣布停产迈巴赫。
时过境迁，随着戴姆勒宣布将迈巴赫划归至奔驰旗下，它又回来了。不同的是作为奔驰的子品牌，它的对手不再是劳斯莱斯和宾利这些超豪华大腕，它没有直接竞争对手，它在一个全新的舞台重新开始。
此迈巴赫非彼迈巴赫，这是它给人们的第一感觉。似乎57和62那般强大的气场早已烟消云散，取而代之的是一副更具亲和力的面孔。
基于W平台打造的迈巴赫在奔驰S级的基础上进一步加长，车身长度增加至mm，轴距达到了mm。
专属设计的C柱也让原本就加长了的车身显得更为修长。除此之外，诸如进气格栅和“双M”logo也许是迈巴赫与奔驰S级在外观方面的最大区别了。
迈巴赫不会像劳斯莱斯和宾利那样仰着脑袋看人，它甚至会给人一种与奔驰S级混淆的假象，暂且不提这是真低调还是装低调，反正给我的第一印象确实是低调至极。
但随着细细的品味与感知，它那种由内而外特质一点点的渗透出来，看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的车身尺寸，无论是车身长度还是轴距，都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街，单凭这一点，迈巴赫就已经是前无古人后无来者了。
奔驰迈巴赫S搭载6.0LV12双涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩Nm;迈巴赫SMATIC搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩Nm，与两款发动机匹配的均为7速自动变速箱。
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